Di antara deretan naked sport yang makin ramai, ZXMoto 820R muncul dengan modal yang langsung mencuri perhatian: tenaga 130 hp. Angka itu membuat motor asal China ini masuk ke area yang selama ini identik dengan nama besar seperti Yamaha MT-09, bahkan Ducati Streetfighter V2 juga ikut terseret dalam perbincangan kelas yang sama.
Yang menarik, ZXMoto tidak hanya mengandalkan tampilan agresif untuk menarik perhatian. Model ini juga membawa paket performa dan fitur yang cukup lengkap, sehingga posisinya tidak sekadar menjadi motor pajangan di panggung pameran EICMA.
Mesin tiga silinder jadi pusat perhatian
ZXMoto 820R memakai basis mesin yang sama dengan ZXMoto 820RR versi full-fairing. Di dalamnya ada mesin inline 3 silinder 818,8cc dengan konfigurasi DOHC 12-katup dan pendingin cairan.
Pabrikan mengklaim tenaga puncak 130 hp dengan torsi 78 Nm. Tenaga itu disalurkan melalui transmisi manual 6-percepatan, jadi karakter motor ini tetap mengarah ke respons yang tajam dan sporty.
Bobot dan karakter berkendara
Untuk ukuran naked sport berperforma tinggi, bobot 186 kilogram membuat 820R terlihat cukup masuk akal di atas kertas. Angka tersebut membantu motor ini tetap tampak lincah, terutama karena tenaganya besar di kelasnya.
Karakter akselerasinya disebut kuat di putaran menengah. Profil seperti ini biasanya disukai pengendara yang ingin dorongan cepat saat keluar tikungan atau saat melakukan manuver menyalip di jalan raya.
Tampilan streetfighter yang tegas
Secara visual, 820R membawa bahasa desain streetfighter modern. Bagian depan dibuat ramping, sisi bodi tampil simpel, dan mesin dibiarkan menjadi elemen yang menonjol.
Proporsinya terasa padat tanpa terlihat berlebihan. Kaki-kaki dibuat berisi, knalpot menggunakan model panjang, dan bagian buntut dirancang meruncing supaya kesan agresif dan futuristis tetap terjaga.
Tinggi joknya berada di angka 820 mm. Ukuran ini masih tergolong wajar untuk naked bike bertenaga besar, walau bisa terasa cukup jangkung bagi sebagian pengendara.
Kaki-kaki dan rem mendukung orientasi sporty
Di sektor suspensi, ZXMoto memakai upside-down di depan dengan warna emas. Di belakang, ada monoshock dengan tabung atau sub-tank yang ikut mempertegas kesan premium.
Sistem pengeremannya memakai cakram ganda di depan dan cakram tunggal di belakang. Paket ini selaras dengan tenaga besar dan bobot motor yang tetap perlu dikendalikan secara stabil.
Fitur elektronik juga tidak dipangkas
Pencahayaan 820R sudah full LED. Lampu utamanya menggunakan model proyektor, sedangkan DRL berbentuk garis ditempatkan di atasnya untuk memberi tampilan yang lebih modern.
Sejumlah fitur yang sebelumnya hadir di 820RR juga dibawa ke model ini. Daftarnya mencakup panel TFT color, konektivitas ponsel, throttle by wire, 6-Axis IMU, TCS, ABS, Cornering ABS, mode berkendara, dan steering damper.
Masih menunggu langkah berikutnya
Kehadiran ZXMoto 820R di EICMA memperlihatkan bahwa pabrikan ini serius membidik pasar naked bike sporty. Dengan kombinasi mesin tiga silinder, bobot yang masih terjaga, dan fitur yang cukup lengkap, motor ini jelas tidak datang untuk sekadar meramaikan.
Namun, 820R masih tergolong sangat baru dan belum ada informasi kapan motor ini akan dipasarkan secara global. Pertanyaan selanjutnya pun bergeser ke harga, karena banderol yang kompetitif bisa membuatnya jadi alternatif serius di depan Yamaha MT-09 dan rival lain di kelas yang sama.
Source: ridertua.com
