Di kelas naked bike performa tinggi, Yamaha MT-09 masih punya bekal yang sulit diabaikan meski ZXMoto 820R datang dengan tenaga puncak lebih besar. Pertarungan ini bukan sekadar soal angka di atas kertas, karena keduanya membawa karakter yang berbeda sejak awal.
ZXMoto 820R muncul sebagai penantang baru yang langsung menarik perhatian lewat pendekatan harga yang lebih ramah, tenaga besar, dan fitur yang lengkap. Di sisi lain, MT-09 tetap bertahan sebagai patokan kuat karena paketnya sudah matang, reputasinya panjang, dan sensasi berkendaranya sudah teruji.
ZXMoto 820R tampil agresif sejak spesifikasi
ZXMoto 820R memakai mesin inline 3 silinder 818,8cc DOHC 12-klep dengan pendingin cairan. Mesin ini menghasilkan 130 hp dan torsi 78 Nm, lalu dipasangkan dengan transmisi manual 6-speed.
Karakter mesinnya disebut agresif di putaran menengah hingga atas. Suara triple-cylinder-nya juga punya nuansa yang mirip motor Eropa dan Jepang di kelas menengah.
Dari tampilan, motor ini membawa desain futuristis dengan bodi tajam dan aura streetfighter modern. Kesan yang muncul bukan motor murah bermesin besar, melainkan paket serius untuk pengendara yang mencari performa dan gaya sekaligus.
Fitur yang dibawa juga tidak sedikit. ZXMoto 820R sudah memakai TFT display besar, riding mode, traction control, quickshifter, ABS, serta suspensi upside-down modern.
MT-09 masih kuat di area yang tidak terlihat di lembar spesifikasi
Yamaha MT-09 mengandalkan mesin CP3 inline 3 silinder 890cc DOHC 12-klep pendingin cairan. Tenaganya berada di 118,3 hp dengan torsi 93 Nm, juga memakai transmisi manual 6-speed.
Kalau dilihat dari tenaga puncak, MT-09 memang berada di bawah ZXMoto 820R. Namun karakter CP3 dikenal lebih eksplosif sejak putaran bawah dan memberi respons throttle yang terasa lebih brutal serta emosional.
Keunggulan lain MT-09 ada pada handling. Chassis yang ringan dan wheelbase pendek membuat motor ini lincah untuk cornering maupun manuver di perkotaan.
Yamaha juga membekali motor ini dengan perangkat elektronik yang lebih maju. Ada IMU 6-axis, slide control, wheelie control, cruise control, quickshifter generasi terbaru, dan riding mode.
Angka tenaga tidak cukup untuk menutup perbedaan karakter
Kedua motor sama-sama memakai rangka aluminium, suspensi USD adjustable, monoshock, dan pengereman cakram depan-belakang dengan ABS. Itu artinya, keduanya sama-sama masuk ke wilayah motor naked performa tinggi yang serius.
Bedanya, ZXMoto 820R lebih menonjol sebagai paket value karena tenaga besar, fitur modern, dan harga yang lebih kompetitif. MT-09 justru mengandalkan kedewasaan paket, reputasi, serta sensasi berkendara yang sudah lama dipercaya.
Desain generasi terbaru MT-09 juga tetap agresif dengan aura robotik khas seri Master of Torque. Namun harga motor ini jelas lebih mahal dibanding ZXMoto 820R, dan itu membuat perbandingan keduanya makin menarik.
Pada akhirnya, ZXMoto 820R cocok untuk rider yang mencari tenaga besar dan fitur lengkap dengan pendekatan harga yang lebih ramah. MT-09 tetap sulit digeser karena menawarkan mesin CP3 yang ikonik, elektronik yang sangat kaya, dan handling yang menyenangkan.
Source: ridertua.com
