Pencapaian Jaecoo dan Omoda menembus penjualan kumulatif 1 juta unit dalam tiga tahun menjadi sorotan besar di pasar otomotif global. Angka itu terasa menonjol karena kedua merek ini masih tergolong baru dan lini produknya belum terlalu banyak.
Di tengah persaingan SUV dan kendaraan elektrifikasi yang makin padat, capaian tersebut menegaskan bahwa strategi Chery lewat dua sub-brand ini mulai mendapat tempat di pasar. Respons konsumen terlihat terbentuk cukup cepat, baik di level global maupun di beberapa pasar regional.
Fokus ke SUV dan kendaraan ramah lingkungan
Arah produk menjadi salah satu alasan mengapa Jaecoo dan Omoda bisa tumbuh cepat. Keduanya sama-sama bertumpu pada SUV dan kendaraan ramah lingkungan, sehingga posisinya cukup jelas di tengah minat pasar yang mengarah ke model lebih efisien dan modern.
Jaecoo berdiri sebagai merek independen, sedangkan Omoda disebut sebagai sub-model dari Chery. Perbedaan posisi itu juga terlihat dari perjalanan produk Omoda yang sempat hadir sebagai Omoda 5 dan E5, lalu berubah menjadi C5 dan E5.
Meski nama dan pendekatan pemasarannya berbeda, hasil penjualannya tetap kuat. Angka 1 juta unit dalam tiga tahun menjadi bukti bahwa pasar memberi sambutan positif, walaupun jumlah model yang ditawarkan masih terbatas.
Indonesia ikut memberi sinyal kuat
Di Indonesia, Omoda baru menjual dua model, sementara Jaecoo sudah menghadirkan tiga model. Seluruh model Jaecoo yang dipasarkan di Tanah Air juga masuk kategori mobil ramah lingkungan, sehingga arah produknya terlihat konsisten sejak awal.
Model yang paling mencuri perhatian adalah J5 EV. Sepanjang Januari hingga Maret, SUV listrik itu disebut terjual lebih dari 5 ribu unit dan mencatat rekor baru bagi merek asal China tersebut di Indonesia.
Angka itu cukup mencolok karena sebelumnya penjualan Jaecoo disebut masih berada di kisaran ratusan unit per bulan. Situasi yang sama belum sepenuhnya dialami model lain seperti J7 SHS, yang belum sekuat J5 EV dalam menarik minat pasar.
Daya tarik J5 EV juga terasa di luar Indonesia
Kinerja J5 EV ternyata tidak hanya kuat di pasar Indonesia. Di level global, model ini disebut mampu menjual sekitar 20 ribu unit setiap bulan, angka yang menunjukkan daya saingnya cukup besar di segmen mobil elektrifikasi.
Secara keseluruhan, Jaecoo dan Omoda juga mencatat penjualan hingga 60 ribu unit pada bulan lalu. Data ini menunjukkan bahwa kenaikan volume tidak hanya muncul di satu pasar, tetapi bergerak di beberapa wilayah sekaligus.
Bagi Chery, pencapaian tersebut penting karena memperkuat posisi grup lewat merek-merek di bawah naungannya. Dengan portofolio yang masih berkembang, Jaecoo dan Omoda kini menjadi bagian dari strategi ekspansi yang mulai terlihat makin matang.
Ruang pertumbuhan masih terbuka
Walau penjualannya sudah besar, jajaran produk Jaecoo dan Omoda di Indonesia masih belum luas. Kondisi itu membuat peluang pertumbuhan tetap terbuka, apalagi jika model baru masuk dan lebih sesuai dengan kebutuhan konsumen lokal.
Saat ini, keduanya baru berada di kisaran dua sampai tiga model di pasar Indonesia. Jumlah tersebut memang belum banyak, tetapi justru memberi ruang bagi langkah ekspansi berikutnya untuk terus dipantau.
Jika Chery menambah model yang relevan dengan pasar lokal, pengaruh Jaecoo dan Omoda berpeluang meluas lebih jauh. Momentum penjualan yang sudah terbentuk sekarang bisa menjadi modal penting untuk menjaga laju pertumbuhan mereka di pasar otomotif Indonesia maupun global.
