Banyak mobil langka berhenti menarik perhatian setelah lama tak terlihat, tetapi kasus Mercedes CLK GTR biru tua ini justru kebalikannya. Saat unit itu muncul lagi, sorotan langsung tertuju pada statusnya sebagai satu-satunya di dunia dengan warna asli pabrik tersebut.
Nilai tambahnya bukan cuma soal jumlah yang super terbatas. Di pasar kolektor, kombinasi antara keaslian warna pabrik dan status one-off seperti ini bisa membuat sebuah mobil naik kelas jauh di atas sesama model yang sama.
Satu-satunya dengan warna itu
Mercedes CLK GTR biru tua gelap ini bukan mobil yang sekadar dicat ulang untuk tampil beda. Warna tersebut keluar langsung dari pabrik Mercedes pada era 1990-an, dan sampai sekarang disebut hanya ada satu unit yang lahir dengan spesifikasi itu.
Di antara mobil yang memang sudah sangat langka, detail seperti ini punya bobot besar. Bagi kolektor, keaslian pabrik dan status satu-satunya di dunia sering menjadi faktor yang jauh lebih kuat daripada sekadar kondisi fisik.
Mobil balap yang dibawa ke jalan raya
CLK GTR sejak awal memang bukan supercar biasa. Mercedes membangunnya sebagai mobil balap terlebih dulu, lalu mengubahnya menjadi mobil jalan raya agar lolos syarat homologasi FIA GT.
Akar balap itu juga yang membuat karakter mobil ini tetap terasa keras dan murni. Mesin V12 besar, kabin minim, transmisi manual, dan performa buas menjadi ciri yang melekat pada mobil ini.
Lahir dari dominasi di lintasan
Mercedes pertama kali membuat CLK GTR untuk FIA GT Championship 1997, dan hasilnya langsung sangat kuat. Dalam 13 balapan, mobil ini mencatat delapan kemenangan, delapan pole position, dan tujuh fastest lap.
Dominasi itu berlanjut lewat gelar tim dan pebalap pada 1997 serta 1998. Untuk memenuhi kebutuhan homologasi, Mercedes harus membangun setidaknya 25 unit versi jalan raya, dan total akhirnya mencapai 28 unit termasuk dua prototipe.
Produksi yang sangat terbatas
Di kelasnya sendiri, CLK GTR sudah lama dikenal sebagai salah satu supercar paling langka yang pernah dibuat Mercedes. Total versi road-going hanya 26 unit, dengan rincian enam Roadster dan 20 coupe.
Ada pula dua unit SuperSport yang dibuat lebih ekstrem. Varian ini menghasilkan 655 hp dan torsi 580 lb-ft, sedangkan versi coupe berada di 622 hp dan Roadster 604 hp.
Angka performa yang tetap ganas
Versi balapnya memakai mesin Mercedes-Benz LS600 V12 6,0 liter. Tenaganya mencapai 591 hp dengan torsi 516 lb-ft, cukup untuk melesat hingga 205 mph dan berakselerasi 0-62 mph dalam 3,8 detik.
Angka-angka itu memperkuat kenapa CLK GTR masih dipandang sebagai salah satu proyek paling brutal dari Mercedes. Mobil ini lahir dari kebutuhan kompetisi, lalu dipoles secukupnya agar bisa dipakai di jalan raya tanpa kehilangan identitas aslinya.
Harga yang terus menanjak di pasar kolektor
Saat diluncurkan, road-going CLK GTR pernah memegang Guinness World Records sebagai mobil produksi termahal di dunia. Harganya ketika itu mencapai $1,547,620, dan rekor itu bertahan sampai Ferrari FXX-K hadir pada 2015.
Dalam beberapa tahun terakhir, nilainya terus menguat di pasar lelang. Pada November 2023, salah satu dari enam CLK GTR Roadster terjual seharga $10.2 million, dan itu menunjukkan betapa kuat minat kolektor terhadap model ini.
Untuk unit biru tua yang baru terlihat lagi, angkanya diperkirakan bisa lebih tinggi. Estimasi versi standar berada di kisaran $8 million hingga $10 million, lalu status one-off dengan warna asli pabrik bisa menambah sekitar satu atau dua juta dolar lagi.
