Honda NS150GX 2026 datang dengan dua hal yang langsung mencuri perhatian: pilihan warna Blazing Orange yang sangat mencolok dan revisi di area suspensi belakang. Kombinasi itu membuat skutik besar ini terasa lebih segar, sekaligus menunjukkan bahwa pembaruannya tidak cuma menyentuh tampilan.
Pembaruan pada sektor kenyamanan ini penting karena model sebelumnya sempat mendapat keluhan soal sok belakang yang terasa keras saat melintasi jalan bergelombang atau polisi tidur. Honda kini disebut merombak karakter bantingan belakang agar lebih empuk, sehingga NS150GX 2026 makin serius menargetkan pengguna yang mencari skutik bongsor untuk dipakai harian.
Revisi yang paling terasa ada di kenyamanan
Fokus utama pada model terbaru ini memang bukan sekadar aksen warna. Revisi suspensi belakang jadi sorotan karena langsung menjawab catatan yang paling sering muncul dari pengguna sebelumnya.
Dengan ubahan itu, NS150GX 2026 berusaha memberi rasa berkendara yang lebih bersahabat di kondisi jalan yang tidak selalu mulus. Di segmen skutik besar, faktor seperti ini sering menentukan keputusan pembelian, apalagi untuk pemakaian rutin.
Mesin 150cc yang diklaim tetap irit
Di balik bodinya yang besar, Honda NS150GX 2026 mengusung mesin satu silinder 149,7cc PGM-FI 4-katup berpendingin cairan dengan ACG motor. Tenaga yang diklaim mencapai 15,2 hp pada 8.500 rpm, sementara torsinya berada di 14,4 Nm pada 6.500 rpm.
Mesin tersebut dipadukan dengan transmisi CVT otomatis. Untuk konsumsi bahan bakar, Honda mengklaim angka 2,5 L/100 km atau sekitar 40 km/liter, dan tangki bensin 8 liter disebut cukup untuk menempuh lebih dari 300 kilometer dalam sekali isi penuh.
Tampil besar, tegas, dan berkarakter crossover
Dari sisi desain, NS150GX 2026 membawa gaya skutik bongsor dengan sentuhan sporty dan crossover. Karakternya terlihat dari garis bodi yang tegas, windshield yang tinggi, stang tertutup cover, serta jok lebar yang dibuat mendukung kenyamanan.
Proporsinya juga terasa premium lewat ukuran wheelbase 1.313 mm, tinggi jok 766 mm, dan ground clearance 135 mm. Bagian kaki-kaki memakai rangka double-cradle, suspensi depan upside-down, serta rem cakram 220 mm di depan dan belakang.
Velgnya mengingatkan pada PCX. Di depan dipakai ukuran 14 inci dengan ban 110/70, sedangkan belakang memakai ukuran 13 inci dengan ban 130/70.
Fitur modern ikut dilengkapi
Paket perlengkapan NS150GX 2026 juga dibuat cukup lengkap untuk kelasnya. Lampu sudah full LED dengan lampu depan proyektor di tengah, lalu panel instrumennya memakai layar TFT 7 inci baru yang lebih besar dan dilapisi anti-glare.
Motor ini juga mendukung koneksi Bluetooth ke ponsel. Fungsinya mencakup navigasi, kontrol musik, hingga OTA update secara online, sehingga motor terasa lebih modern untuk kebutuhan berkendara harian.
Soal keamanan, Honda membekalinya dengan kontrol traksi atau TCS dan ABS dual-channel. Kehadiran dua fitur ini membuat skutik ini terasa lebih siap bermain di kelas premium.
Pilihan warna dan harga di China
Selain Blazing Orange, Honda juga menyiapkan empat warna lain, yaitu Night Black, Radiant White, Titanium Silver Gray, dan Avocado Green. Pilihan itu memberi karakter yang cukup beragam, dari yang terlihat berani sampai yang lebih kalem.
Di China, harga NS150GX 2026 dibagi ke beberapa varian. STD Version dipasarkan 15.280 Yuan, sementara Glamor Color berada di 15.380 Yuan. Untuk PRO Version, harganya 16.280 Yuan, dan Glamor Color dipasang 16.380 Yuan.
Ada juga PRO Trunk Version yang dibanderol 16.780 Yuan, sedangkan Glamor Color-nya 16.880 Yuan. Dengan kombinasi warna mencolok, mesin irit, fitur modern, dan revisi suspensi belakang, NS150GX 2026 tampil sebagai skutik besar yang memang diarahkan untuk menarik minat pembeli di segmen 150cc.
Source: ridertua.com
